Eelmise aasta ületsentraalsete ventiilide ja nende tööpõhimõtte ajaveebi jätkuks jõuame ületsentreerimisventiilide juurde ja räägime sellest, kuidas nad on asendanud vastukaalu klapi kui koormuse reguleerimise põhilahendust, kusjuures parimaid tulemusi annab klapp. paigaldatakse otse täiturmehhanismi enda külge.
Ületsentri klappe võib kirjeldada kui piloodiabiga kaitseventiili tüüpi, kusjuures ainus erinevus nende kahe vahel on see, et tagasilöögiklapp avaneb täielikult, kui rakendatakse piisavat survet, kusjuures ainsaks piiravaks jõuks on rõhk silindri pordis, samas kui ületsentri ventiilil on vedrumehhanismi jõu ületamiseks, mida koormuse rõhk vähendab.
Ülekeskventiil pakub 3 peamist koormuspõhist funktsiooni, mis on rakendatavad nii pöörleva kui ka lineaarse koormuse liikumise korral. Need valdkonnad hõlmavad järgmist:
Koormuse juhtimine– See hõlmab ventiili, mis tagab, et täiturmehhanism ei jookse pumbast ette, vähendades seega kavitatsiooni ohtu, kontrollides koormuse tekitatud energiat ja vältides kontrolli kaotamist.
Koorma ohutuse tagamine– See ohutusmeede kontrollib liikumist ja tagab koormuse kontrolli all, kui ilmneb komponendi rike, näiteks vooliku rike.
Samuti tagab see, et inimesed, seadmed ja vara jäävad ohutuks raskete masinate (nt noolega kraanade) kasutamisel, mis võib juhitavuse kaotamisel põhjustada olulisi kahjustusi.
Koorma hoidmine– Töötades suunaventiiliga, kui see on neutraalasendis, hoiab ülekeskklapi koormuse hoidmise funktsioon ära koormuse igasuguse liikumise ja samuti takistab lekkimist suunaventiilist mööda, kui see on suletud asendis.
Pilootide suhted selgitatud
Kui süsteem on projekteerimisetapis, on pilootarvud peamine tegur, mida tuleb arvesse võtta, kuna erinevad süsteemid saavad kasu erinevatest pilootarvudest. Näiteks süsteem, mis töötab stabiilse ja konstantse koormusega, kasutab tavaliselt kõrget juhtrõhku, samas kui madal, ebastabiilne koormus saab kasu madalamast juhtrõhust.
Avatud pilootrõhu langus on hea süsteemi jõudluse ja tõhususe mõõt, kuna süsteemi rõhk on tavaliselt palju suurem kui klapi täielikuks avamiseks vajalik juhtrõhk.
Kaheastmeline ülekeskklapp
Lisaks ületsentreerimisventiilide perekonnale on kaheastmelise ületsentreerimisventiili eesmärk lahendada probleeme, mille all kannatavad pikad ebastabiilsed poomid, eriti need, millel on suure töömahuga silindrid, näiteks teleskoopkärud, mis võivad kannatada ebastabiilsuse tõttu.
Nendes rakendustes ilmnevad ärajooksvad tingimused, kui juhtventiilid avatakse liiga kiiresti silindri suure koormuse tõttu. Kaheastmeline ületsentriline klapp kasutab kahte vedru, kusjuures välimist vedru mõjutab juhtkolb, sisemist kasutatakse rõhu vastukaaluna, ületades seega võimalikud ebastabiilsusprobleemid.
Millist tüüpi ületsentri ventiili peaksite hankima?
Õige ületsentri ventiili otsimisel peate tagama, et arvestate survega, millega hüdroseade peab töötama. Kõrge vasturõhuga süsteemis oleks standardne ületsentriline ventiil hädas, kuna standardne vedrukamber juhitakse klapiporti läbi klapi, see suurendab vabastusrõhku ja süsteemid, mis kasutavad suletud kesksuunalist ventiili, satuksid raskustesse.
Nüüd on saadaval ventiilid, mis aitavad selle probleemiga toime tulla, kuna vasturõhk ei mõjuta nende ventiilide vabastussektsioone ja need on igas muus osas identsed tavalise ventiiliga.
Lõpuks on mõned ületsentraalsed ventiilid varustatud atmosfääri õhutusfunktsiooniga, mis võib olla kasulik funktsioon seni, kuni neid kasutatakse söövitavas keskkonnas, mis võib põhjustada tööprobleeme, seega on tüübi valimisel alati oluline kontrollida süsteemi plaane ja paigutust. ventiili jaoks.
Hydraproducts pakub laia valikut ventiile osana nende uuest komponentide osakonnast, mida saab vaadata siit.
